舊火車車廂改造,舊火車車廂,二手火車車廂有那些步驟

舊火車車廂改造GKD1型內(nèi)燃機(jī)車是專門為工業(yè)，采礦而設(shè)計(jì)的小功率機(jī)車。因此其有著工礦機(jī)車的稱號(hào)。GKD1型機(jī)車是典型的外走廊調(diào)車機(jī)。但現(xiàn)在GK系列的機(jī)車也擔(dān)當(dāng)著常規(guī)的調(diào)車任務(wù)。并且其角色也向著這方向偏移。

GKD1機(jī)車生產(chǎn)數(shù)量中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司制造的 GKD1型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車是專為鐵路站段、工礦企業(yè)、海港油田等用戶研制的一種小型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。該機(jī)車性能優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行可靠。 該機(jī)車是大連機(jī)車廠生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車的系列產(chǎn)品，因而充分保證了機(jī)車檢修、配件供應(yīng)的多種途徑;動(dòng)力源采用6240ZJ型中速柴油機(jī)，耐久可靠，經(jīng)濟(jì)性好;機(jī)車采用交—直流電傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高，起動(dòng)加速性能好，換向快，操縱靈活方便;機(jī)車采用兩軸轉(zhuǎn)向架，因而能通過70m的小曲線半徑，更適合于曲線多而半徑小的作業(yè)區(qū)使用。機(jī)車的車體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)均采用成熟技術(shù)，主要部件通用互換性好。

GK1型機(jī)車是資陽機(jī)車公司根據(jù)鐵道部和冶金部聯(lián)合下達(dá)的設(shè)計(jì)任務(wù)書開發(fā)的新型機(jī)車，適用于鐵路、冶金、石化、港口、地方鐵路的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。機(jī)車上裝有一臺(tái)Z12V190BJ型高速柴油機(jī)(裝車功率790kW)、一臺(tái)帶液力換向和工礦機(jī)構(gòu)的ZJ4011GY型液力傳動(dòng)箱。該傳動(dòng)箱具有液力換向功能，并滿足調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)工礦的要求。

機(jī)車為外走廊式，走行部由兩臺(tái)可互換的二軸轉(zhuǎn)向架組成，中部吊裝燃油箱。司機(jī)室有較好的了望條件和隔音隔熱性能。為適應(yīng)高溫、寒冷、多粉塵等惡劣環(huán)境，機(jī)車裝有柴油機(jī)進(jìn)氣高效濾清、風(fēng)源凈化和預(yù)熱等裝置。該型機(jī)車具有牽引性能優(yōu)良、換向靈活、操作方面，使用可靠，適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，已成為我國(guó)工礦企業(yè)的主型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。